Топливная форсунка 4940640 — важнейший элемент топливной системы в дизельном двигателе Cummins. Именно она подает солярку в камеру сгорания цилиндра, а от ее конструкции и правильности регулировки зависит общая эффективность силовой установки. Работа форсунок четко регулируется электронным блоком управления двигателем, который принимает решения на основе получаемых от различных датчиков данных.
Аналогами для топливной форсунки 4940640 являются номера 4942359, 4930485, 445120121 Bosch. Если вы ищите оригинальную OEM 4940640 форсунку, то она вам подойдет. Форсунки 4940640 устанавливаются на двигатели Cummins серии ISLe мощностью 340, 350 и 375 л.с. Двигателями этой серии комплектуются грузовики Камаз и Dongfeng.
Наиболее распространенные причины выхода из строя топливных форсунок 4940640 Cummins
Грязное низкокачественное топливо — вот самая распространенная причина выхода из строя форсунок. И хотя для снижения этого риска между форсункой и топливным баком установлен топливный фильтр, в конечном итоге именно качество солярки определяет долговечность этого узла. Бытует мнение, что форсунки ломаются из-за песка, якобы содержащегося в некачественном топливе. Только это не совсем так. Большая часть твердых инородных тел задерживается в топливном фильтре, если, конечно, он работает исправно. Угрозу же для форсунок представляют лаковые и смолистые отложения, которые присутствуют в любом топливе. Чем качественнее солярка, тем меньше в ней инородных примесей, тем, соответственно, медленнее накапливаются отложения.
Кроме того, не следует забывать, что даже нормальная работа с условно хорошим топливом неизбежно приводит засорению и физическому износу форсунок. Перманентный контакт с агрессивными рабочими жидкостями, газами и атмосферным воздухом приводит к трещинам и деформациям.
Неисправная форсунка неправильно или в недостаточном количестве подает топливо в рабочую камеру, что провоцирует падение мощности мотора. Если проблему не устранить вовремя, то из строя может выйти весь двигатель. В некоторых ситуациях форсунку достаточно просто помыть, почистить и отрегулировать, чтобы она вернулась в нормальное состояние. Учитывая низкое качество отечественного топлива в принципе, рекомендуется промывать форсунки в целях профилактики не реже, чем каждые 30 тыс. км.
