Поршневая 4987914-6 Cummins ISL включает в себя 6 поршней, 6 гильз, 6 пальцев, 6 комплектов поршневых колец, 12 стопорных колец пальцев и 6 уплотнительных колец гильз. Поршни в составе 4987914-6 Cummins имеют только один вырез под клапан. Поршни из поршневой 4987914-6 на Камаз отливают из высококремнистого алюминиевого сплава, отлично выдерживающего высокое давление и чрезмерные нагрузки.
Поршневую 4987914-6 Cummins устанавливают на грузовую технику Golden Dragon, ShenLong, Yutong, Higer, Dong Feng; бульдозеры и экскаваторы DRESSTA, ROBEX, Samsung, Versatile, HYUNDAI; сельскохозяйственную технику Acros, JCB, а также на популярные в России тягачи и самосвалы CAMC, МАЗ, Камаз, Foton, DongFeng и др.
Как проверить на неисправности поршневую 4987914-6 Cummins ISL?
Перед тем, как проверить поршни на неисправности, очистите каждый из них с помощью специального раствора. После промывки не забудьте просушить поршень сжатым воздухом. Затем проверьте состояние поршня на отсутствие повреждений и повышенного износа. Обратите особое внимание на состояние головки, канавок поршневых колец, юбки и отверстия под поршневой палец. На них не должно быть трещин или повреждений. Если на поршне имеются серьезные повреждения, вам следует проверить также турбонагнетатель и другие узлы системы выпуска на наличие повреждений от посторонних частиц.
Наиболее частой причиной износа поршней является появление в системе абразивных или инородных частиц. Именно абразивные частицы, застрявшие в поршне, становятся причиной появления царапин на юбке. Частицы попадают в цилиндр вместе с воздухом во время работы двигателя или при плохой очистке после предыдущего ремонта. Необходимо также проверить качество системы смазки и наличие задиров или потертостей.
Появление задиров и потертостей на поршневых кольцах говорит о разрыве масляной пленки на стенке цилиндра, из-за чего материал поршневого кольца начинает проникать в стенку цилиндра. Возможными причинами появления дефектов являются:
- Перегрев двигателя
- Разжижение масла
- Плохое обслуживание системы смазки
- Неисправность форсунки охлаждения поршня
- Засорение маслосъемного кольца
- Переобогащение топливной смеси / работа двигателя на альтернативном топливе, например, наличие масла во впускной системе.
